8615503179135
kfe@ruifuauto.com
ruрусский
Почему выбирают нас

 

Сертификат системы качества

Вся наша продукция имеет сертификат системы качества ISO/TS 16949;
Гарантия: 30,000км или 1 год;

01

Наша фабрика

Наш завод специализируется на использовании полностью автоматизированного механического оборудования для обработки и производства. Мы располагаем профессиональным испытательным оборудованием и в основном используем процессы литья и штамповки железа, алюминия, нержавеющей стали, железных пластин, резиновых пластин и резинового сырья для производства высококачественной продукции для компонентов тормозной системы.

02

Наш продукт

Мы специализируемся на производстве компонентов тормозной системы, таких как тормозные суппорты, зажимы тормозных колодок, ремонтные комплекты суппортов, детали для литья под давлением, пружины из стальной проволоки, а также различные детали механического растяжения и штамповки с использованием нержавеющей стали, железной пластины, резины и другого сырья.

03

Отличное послепродажное обслуживание

Более 30 лет опыта управления производством, годовой объем производства 1,5%, 200 миллионов. Наша компания имеет собственную производственную группу по исследованиям и разработкам, высококачественную продукцию, отличное послепродажное обслуживание.

04

 

Что такое тормозной суппорт?

 

 

Тормозной суппорт является важной частью тормозной системы автомобиля. Большинство современных автомобилей имеют суппорт на каждом колесе, расположенный над тормозным диском. Конкретная задача суппорта — прижать колодки к ротору, чтобы замедлить вращение колеса, что, в свою очередь, замедлит или остановит ваш автомобиль. Тормозные суппорты чрезвычайно важны для остановки, поскольку их выход из строя приведет к значительному снижению тормозной способности.

Главная 1234567 Последняя страница
Как работают тормозные суппорты?

 

Когда водитель нажимает педаль тормоза, в главном цилиндре создается гидравлическое давление, которое затем передается на тормозной суппорт через тормозные магистрали. Тормозной суппорт обычно крепится на кронштейне, и его основная функция — создавать силу зажима, необходимую для прижатия тормозной колодки к тормозному ротору с обеих сторон. Внутри тормозного суппорта находится поршень, который приводится в действие давлением главного цилиндра.

 

Этот поршень прижимает тормозную колодку к тормозному диску, создавая трение, которое замедляет автомобиль. Поршень суппорта герметизирован и защищен резиновым чехлом, чтобы предотвратить попадание грязи и грязи в систему и привести к ее выходу из строя.

 

Крайне важно для функциональности суппорта то, что поршень и палец движутся синхронно, оказывая сбалансированное давление на тормозной диск. Выход из строя тормозных суппортов может привести к снижению тормозной силы или даже к полной потере тормозной функции, поэтому необходимы регулярные проверки и техническое обслуживание этой важной детали.

 

 
 
Функция тормозного суппорта

Основная функция тормозного суппорта — преобразование кинетической энергии колес в тепло за счет трения, создаваемого тормозными колодками. Это тепло рассеивает кинетическую энергию и останавливает движение колеса. Вот как это работает подробно:

01.

Гидравлическое давление

Гидравлическая тормозная система автомобиля отвечает за подачу тормозной жидкости под давлением в тормозной суппорт. Гидравлическое давление создается педалью тормоза и передается через тормозные магистрали.

02.

Тормозные колодки

Внутри тормозного суппорта находится ряд тормозных колодок. Эти колодки покрыты высокопрочным фрикционным материалом и находятся в постоянном контакте с тормозными дисками.

03.

Генерация трения

При нажатии педали тормоза гидравлическое давление прижимает тормозные колодки к тормозному диску. Этот контакт создает трение, которое преобразует кинетическую энергию колес в тепло.

04.

Остановка или замедление

Трение, создаваемое тормозными колодками, замедляет движение колес или полностью останавливает их, в зависимости от силы давления на педаль тормоза.

 

Electric Brake Caliper For Mazda CX-5

 

Выбор подходящих тормозных суппортов для вашего автомобиля

Для обеспечения безопасности и производительности вашего автомобиля необходимо выбрать подходящие суппорты, которые могут существенно повлиять на эффективность торможения.

 

При выборе подходящих тормозных суппортов для вашего автомобиля следует учитывать несколько моментов. Во-первых, вам нужно подумать о типе материала, из которого вы хотите, чтобы были изготовлены суппорты. Наиболее распространенными материалами для изготовления суппортов являются чугун, алюминий и керамика.

 

Чугун — самый доступный вариант, но он также и самый тяжелый. Алюминий — легкий вариант, обеспечивающий лучшее рассеивание тепла, но он дороже. Керамические суппорты обеспечивают наилучшие характеристики, но при этом являются самыми дорогими.

 

Еще одним фактором, который следует учитывать при выборе тормозных суппортов, является выбор варианта OEM или вторичного рынка. OEM означает «Производитель оригинального оборудования», что означает, что тормозные суппорты производятся той же компанией, которая произвела ваш автомобиль.

 

Их часто считают самым безопасным вариантом, поскольку они разработаны специально для вашего автомобиля. Однако они могут быть дороже. Варианты послепродажного обслуживания производятся другими компаниями и могут быть дешевле, но они могут не подходить вашему автомобилю и не обеспечивать такой же уровень производительности.

 

При выборе тормозных суппортов важно тщательно изучить и сделать правильный выбор. Подумайте, какой тип материала вам нужен, и хотите ли вы приобрести OEM-вариант или вариант послепродажного обслуживания.

 

Не экономьте на качестве, поскольку тормоза являются одним из наиболее важных элементов безопасности вашего автомобиля. Потратив время на выбор правильных тормозных суппортов, вы сможете обеспечить безопасность и производительность вашего автомобиля на долгие годы.

 

Компоненты тормозного суппорта
1

Суппорт и монтажный кронштейн:Суппорт — это часть тормозной системы, в которой расположены тормозные колодки и поршни. Его основная функция — замедлять колеса автомобиля, создавая трение о тормозные диски. Монтажный кронштейн представляет собой прочную деталь, удерживающую суппорт на роторе. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать силы, возникающие при торможении.

2

Слайд-контакты:Скользящие штифты крепятся либо к корпусу суппорта, либо к анкерному кронштейну. Вот как суппорт скользит и прижимает колодки к ротору при нажатии педали тормоза.

3

Стопорные болты:Эти болты крепят суппорт к монтажному кронштейну. Их необходимо правильно затянуть, чтобы суппорт оставался на месте во время торможения, поскольку любое движение может повлиять на эффективность и безопасность торможения. Рекомендуется нанести на стопорные болты синий резьбовой фиксатор, чтобы избежать их выкручивания со временем из-за вибрации на дороге.

4

Пылевые сапоги:Пылезащитные чехлы защищают направляющие штифты и поршни суппорта от пыли, мусора и влаги. Поддержание чистоты этих компонентов имеет решающее значение для их бесперебойной работы и долговечности.

5

Монтажные зажимы тормоза:Эти зажимы удерживают тормозные колодки внутри суппорта. Они помогают снизить вибрацию и шум и обеспечивают свободное перемещение колодок при нажатии и отпускании тормозов.

6

Тормозные колодки и прокладки:Тормозные колодки — это фрикционный материал, который прижимается к ротору, замедляя автомобиль. Прокладки расположены позади тормозных колодок, чтобы предотвратить шум и обеспечить равномерный износ. Тормозные колодки и прокладки хорошего качества жизненно важны для эффективного торможения и снижения шума.

7

Тормозной поршень:Тормозной поршень — это то, что прижимает колодки к тормозному диску, когда вы нажимаете на тормоза. Он должен свободно перемещаться внутри цилиндра суппорта.

8

Прокачной винт:Прокачной винт представляет собой винт с отверстием в основании и сверху, позволяющим удалить из тормозной системы воздух. Наличие герметичной системы имеет решающее значение для тормозной способности. Прокачной винт затягивается, и отверстие в основании уплотняется с фаской на корпусе суппорта. Когда винт слегка ослаблен, жидкость и воздух могут проходить через его внутренний канал и выходить через верхнюю часть.

 

Обслуживание тормозного суппорта

 

Тормозные суппорты требуют регулярного обслуживания для обеспечения их оптимальной работы и безопасности.

Инспекция

 

Регулярная проверка тормозных суппортов имеет решающее значение для выявления потенциальных проблем до того, как они станут серьезными. Ключевые аспекты, подлежащие проверке, включают в себя:

Тормозные колодки и роторы:Проверьте неравномерный износ, который может указывать на заедание суппорта.


Ползуны и поршни суппорта:Убедитесь, что они свободно перемещаются. Прилипшие или заклинившие детали могут повлиять на эффективность торможения.


Тормозные магистрали и жидкость:Ищите утечки или потери жидкости, которые могут ухудшить эффективность тормозов.
Плановые проверки должны быть частью регулярного технического обслуживания автомобиля.

productcate-613-327
productcate-636-382

Очистка

 

Содержание тормозных суппортов в чистоте необходимо для их правильного функционирования. Грязь, мусор и дорожная соль могут вызвать коррозию и заедание. Этапы очистки включают в себя:

Удаление грязи и копоти:Используйте щетку и специальный очиститель тормозов.


Очистите поршни и направляющие:Обеспечение чистоты этих деталей предотвращает прилипание и неравномерный износ.


Осмотр на ржавчину и коррозию:Немедленно устраняйте любую коррозию, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Очистку следует выполнять с использованием соответствующих защитных средств, таких как перчатки и средства защиты глаз.

Прокачка тормозов при мягком нажатии на педаль

 

Если педаль тормоза мягкая или опускается дальше, чем обычно, необходимо проверить наличие утечек. Иногда может произойти окисление и разжижение жидкости, а также прокачка тормозов, чтобы удалить воздух или загрязнения из системы.

productcate-492-309
productcate-498-353

Смазка

 

Правильная смазка жизненно важна для бесперебойной работы тормозных суппортов. Ключевые точки смазки включают в себя:

Штифты суппорта:Их необходимо смазать, чтобы суппорт скользил правильно.


Поршневые уплотнения:Правильная смазка предотвращает высыхание и растрескивание.


Опорные пластины тормозных колодок:Это помогает уменьшить визг тормозов.


Вкладки для крепления колодки:Возможно, вам также потребуется смазать выступы крепления колодок.
Используйте высокотемпературную тормозную смазку или смазку, предназначенную для компонентов тормозной системы.

Замена

 

Некоторые компоненты суппорта со временем требуют замены:

Тормозные колодки:Замените их, когда они достигнут минимальной толщины, рекомендованной производителем автомобиля.


Аппаратное обеспечение суппорта:Пружины и зажимы следует заменить, если на них имеются признаки износа или повреждения.


Сами суппорты:Если суппорт серьезно поврежден или постоянно неисправен, может потребоваться его замена.

productcate-446-310

 

Наша фабрика
 

Мы накопили более 30 лет опыта управления производством, годовой объем выпуска составляет 200 миллионов. Наша компания имеет команду по продажам производственной команды по исследованиям и разработкам, высококачественную продукцию, наше превосходное послепродажное обслуживание позволило нам установить долгосрочные партнерские отношения. с компаниями в США, Канаде, Польше, Австралии, Вьетнаме, на Филиппинах, в Италии, Перу, Кении и т. д. Ее продукция экспортируется на зарубежные рынки, и она стала профессиональным производителем и дистрибьютором тормозных систем. Компоненты. Наша компания также ежегодно участвует в зарубежных выставках. Такие как LAS VEGAS AAPEX SHOW, Дубай, ФРАНЦИЯ, МЕКСИКА, Вьетнам, Индонезия, Россия и так далее.

product-1-1

 

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Сколько стоит замена тормозного суппорта?

Ответ: От 300 до 800 долларов.
Суппорты — самая трудная и дорогая деталь тормозной системы для замены. Один штангенциркуль может стоить до 130 долларов, а цена на несколько будет еще выше. Полный ремонт тормозов, включающий замену колодок, ротора и суппорта, обычно обходится в среднем от 300 до 800 долларов.

Вопрос: Каковы симптомы неисправности тормозного суппорта?

О: Предупреждающие признаки возможного отказа тормозного суппорта включают в себя увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ тормозных колодок, утечку тормозной жидкости, чрезмерное количество тормозной пыли и необычные звуки при торможении.

Вопрос: Каков ожидаемый срок службы тормозного суппорта?

О: От 75000 до 100000 миль.
Тормозные суппорты рассчитаны на длительный срок службы. На самом деле вы можете рассчитывать проехать на них от 75000 до 100000 миль, и хотя они являются одной из наиболее устойчивых частей вашей тормозной системы, они все равно могут преждевременно выйти из строя.

Вопрос: Что происходит, когда тормозной суппорт выходит из строя?

A: Необычные шумы, запахи или тяга.
Неисправность суппорта может привести к тому, что ваш автомобиль уведет в сторону при торможении. Это происходит из-за несбалансированного торможения. Когда один суппорт работает, а другой нет, ваш автомобиль будет дергаться в сторону, когда вы попытаетесь замедлиться или полностью остановиться.

Вопрос: Как временно починить заклинивший тормозной суппорт?

A: Нанесите смазку: используйте подходящую высокотемпературную тормозную смазку для нанесения смазки на направляющие суппорта, болты и другие подвижные части тормозного суппорта. 6. Сожмите поршень суппорта. С помощью С-образного зажима или инструмента для тормозного поршня осторожно вдавите поршень суппорта обратно в корпус.

Вопрос: Сколько стоит починить заклинивший тормозной суппорт?

О: В целом для всех марок и моделей: средняя стоимость замены тормозного суппорта составляет 197 долларов США.00 - 1091 доллар США.00 (оба передних суппорта). Обслуживание тормозного суппорта стоит примерно 55 - 90 долларов США (за каждую сторону). Опять же, эти цены варьируются в зависимости от объема обслуживания, необходимого для приведения суппортов в надлежащее рабочее состояние.

Вопрос: Как долго служат тормозные суппорты?

О: Срок службы тормозных суппортов может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, но в среднем они служат от 75000 до 100000 миль. Тем не менее, важно регулярно проверять и обслуживать компоненты тормозной системы, поскольку некоторые суппорты могут нуждаться в замене раньше этого диапазона.

Вопрос: Стоит ли менять тормозные суппорты?

О: Долговечность. Хотя тормозные колодки и диски часто повреждаются, суппорты не требуют частой замены. Основная причина изнашивания суппортов связана с ездой на автомобиле на изношенных колодках или скрученных роторах. Это может ухудшить способность системы рассеивать тепло трения, что приведет к износу и деградации.

Вопрос: Что происходит, когда тормозной суппорт выходит из строя?

A: Необычные шумы, запахи или тяга.
Неисправность суппорта может привести к тому, что ваш автомобиль уведет в сторону при торможении. Это происходит из-за несбалансированного торможения. Когда один суппорт работает, а другой нет, ваш автомобиль будет дергаться в сторону, когда вы попытаетесь замедлиться или полностью остановиться.

Вопрос: Каков ожидаемый срок службы тормозного суппорта?

О: От 75000 до 100000 миль.
Тормозные суппорты рассчитаны на длительный срок службы. На самом деле вы можете рассчитывать проехать на них от 75000 до 100000 миль, и хотя они являются одной из наиболее устойчивых частей вашей тормозной системы, они все равно могут преждевременно выйти из строя.

Вопрос: Как часто следует заменять тормозные суппорты?

О: Каждые 100000 миль.
Различные компоненты вашей тормозной системы рассчитаны на более длительный срок службы, чем другие. Например, тормозные колодки, скорее всего, придется заменить через 65 миль000 или дольше, в зависимости от ваших привычек вождения. Однако из-за их долговечности тормозные суппорты обычно заменяют каждые 100000 миль или десять лет.

Вопрос: Сколько времени занимает ремонт тормозного суппорта?

А: от 2 до 3 часов
Замена тормозного суппорта: 2–3 часа на каждый суппорт
Если вашими суппортами пренебрегали и они начали выходить из строя, может потребоваться полная замена тормозного суппорта. Замена тормозных суппортов требует обширного ручного труда, поэтому обычно на замену одного суппорта уходит от 2 до 3 часов.

Вопрос: Что лучше: отремонтировать или заменить тормозные суппорты?

О: Если поршень имеет царапины или изъязвления, которые невозможно восстановить, вашим клиентам придется заменить суппорт. Хотя комплекты для ремонта суппортов являются доступным решением, которое может продлить срок службы тормозной системы, эти комплекты могут устранить лишь ограниченные проблемы, которые могут повлиять на суппорт в течение его срока службы.

Вопрос: Как смазывать тормозные суппорты?

A: Рекомендуемая процедура очистки и смазки суппорта:
Смажьте точки трения металла с резиной (направляющие штифты и пыльники) силиконовой смазкой (Wagner # F132005). Смажьте точки трения металл-металл (кронштейны направляющих/направляющие колодок) смазкой на основе дисульфида молибдена, обычно называемой Moly Lube.

Вопрос: Что лучше: отремонтировать или заменить тормозные суппорты?

О: Если поршень имеет царапины или изъязвления, которые невозможно восстановить, вашим клиентам придется заменить суппорт. Хотя комплекты для ремонта суппортов являются доступным решением, которое может продлить срок службы тормозной системы, эти комплекты могут устранить лишь ограниченные проблемы, которые могут повлиять на суппорт в течение его срока службы.

Вопрос: Должен ли я заменить все 4 тормозных суппорта?

О: Если повреждена одна сторона, замените суппорты с обеих сторон. Если заменить только один суппорт, может возникнуть дисбаланс тормозов между передними колесами и шинами. Новый тормозной суппорт может прижимать тормозные колодки к ротору быстрее, чем старый суппорт.

Вопрос: При замене тормозных суппортов. Что также посоветуете заменить?

О: Проверьте тормозные колодки при замене суппорта, поскольку они могут изнашиваться. Если вы заменяете тормозные колодки на одном колесе, замените также колодки на противоположной стороне автомобиля, чтобы они изнашивались равномерно.

Вопрос: Сколько миль должны прослужить тормозные суппорты?

О: Срок службы тормозных суппортов может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, но в среднем они служат от 75000 до 100000 миль. Тем не менее, важно регулярно проверять и обслуживать компоненты тормозной системы, поскольку некоторые суппорты могут нуждаться в замене раньше этого диапазона.

Вопрос: Как временно починить заклинивший тормозной суппорт?

A: Нанесите смазку: используйте подходящую высокотемпературную тормозную смазку для нанесения смазки на направляющие суппорта, болты и другие подвижные части тормозного суппорта. 6. Сожмите поршень суппорта. С помощью С-образного зажима или инструмента для тормозного поршня осторожно вдавите поршень суппорта обратно в корпус.

Вопрос: Следует ли заменять оба тормозных суппорта одновременно?

О: Хотя вам не обязательно заменять все четыре тормозных суппорта одновременно, обычно считается хорошей практикой заменять суппорты парами (передняя пара или задняя пара) по нескольким причинам.

Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками тормозных суппортов в Китае, специализирующимися на предоставлении высококачественного индивидуального обслуживания. Мы тепло приветствуем вас в оптовой продаже тормозных суппортов с нашего завода. Доступны качественные товары и низкие цены.

Тормозное суппорт для пассажирской суппорт
Популярные товары
Отправить запрос
вы мечтаете об этом, мы проектируем это
Склад
связаться с нами