Вы могли заметить, что тормозной суппорт расположен по-разному на колесах разных автомобилей. У некоторых автомобилей суппорт находится спереди колеса, а у других — сзади. Означает ли эта разница лучшую или худшую эффективность торможения? На самом деле нет.
Расположение тормозного суппорта, будь то спереди или сзади, не оказывает прямого влияния на эффективность торможения. Эта разница в положении в основном определяется компоновкой двигателя автомобиля. Так почему же существует такая разница в конструкции? Давайте рассмотрим подробнее.
Передние колеса не только несут вес автомобиля, но и управляют им. Поэтому два компонента, рулевой рычаг и тормозной суппорт, могут конфликтовать по положению. Поскольку им обоим требуется определенное пространство, один из них обычно размещается перед колесом, а другой — сзади.
Кроме того, компоновка двигателя и трансмиссии определяет расположение рулевого рычага, что в свою очередь влияет на расположение тормозного суппорта. Например, в автомобиле с поперечным расположением двигателя рулевой рычаг обычно расположен сзади, поэтому тормозной суппорт размещается спереди. И наоборот, в автомобиле с продольным расположением двигателя рулевой рычаг находится спереди, а тормозной суппорт — сзади.
Эта разница в компоновке создает впечатление, что автомобили с тормозными суппортами сзади более продвинуты. Это в основном потому, что автомобили с продольно установленными двигателями, такие как заднеприводные или полноприводные автомобили, как правило, являются моделями высокого класса. Однако есть исключения, такие как фургоны с задним приводом, где положение тормозного суппорта более гибкое, поскольку нет помех со стороны двигателя и трансмиссии на передней оси.
Что касается хорошего или плохого положения тормозного суппорта, то существует популярное высказывание, что тормозной суппорт спереди увеличит явление кивания автомобиля, в то время как тормозной суппорт сзади может уменьшить это явление. Но на самом деле, нет никакой научной основы для этого утверждения. Тормозной суппорт и колесо оба установлены на поворотном кулаке, и сила, создаваемая при торможении, ограничена внутренней частью поворотного кулака и не имеет никакого отношения к кузову автомобиля.
Теперь вы должны иметь более четкое представление о проблеме расположения тормозного суппорта и знать, как объяснить это другим, верно?
